“我们准备冲BS1的产物突然能补货，实在太开心了。”从3月底开始，便有不少卖家被亚马逊陆续“翻牌”，大家都在苦苦等候4月5日事后能够恢复建立发货计划，然而，入库限制依旧尚未完全排除，卖家仍需等候。整个跨境电商圈有人欢喜有人忧愁，昨日，仅有小部门卖家发现自己的热销产物可以补货，大部门卖家仍旧苦于无法发FBA，他们在涌入自发货以后又陷入逆境，差评、丢包、售后，心力交瘁。空运物流价钱暴涨至110元/KG，自发货何去何从？在FBA克制补货之后，自发货成了不少卖家的解决方法，然而对于从未自行处置惩罚产物运输的亚马逊卖家来说，从FBA转变为自发货并不容易。

仅这一个月以来，雨果菌已经听到不少关于因自发货而引发困扰的事情了。“有亚马逊卖家表现：“自发货之前确实卖的不错，自己甚至在疫情期间遇到小爆款，一天几十单，生活美滋滋，买房买车指日可待，谁知这几周空运物流价钱暴涨至110元/KG，E邮宝等小包渠道也涨到50元/KG，爆仓、排仓、时效慢，发货遥遥无期，加上丢包，差评等事件不停，现在已经到了发货即是亏钱的田地了。”据相识，4月6日中国邮政公布通知称，由于国际航班减班停航，运输成本大幅上涨，将暂时收取部门路向运输附加费，线下E邮宝在列，西欧国家邮费又涨了20元/KG。

除此之外，由于市场供需关系的极端不平衡导致空运价钱步步高升，仅仅一周时间，用度从40元/KG到60元/KG再到90元/KG，现在更是飙升到110元/KG。（图片/中国邮政运输附加费部门截图）这则运输附加费的消息对Wish和速卖通卖家来说简直就是晴天霹雳。一边是日益飞涨的物流用度，一边是亚马逊的克制大幅度涨价，产物价钱受到限制，自发货卖家利润所剩无几，甚至已经发不起货了。（图片/卖家群谈天截图）自发货争论不停，卖家为何频频叫苦？“或许大部门人只是习惯了FBA，懒到不想赚自发货这种辛苦钱而已。

”有亚马逊卖家说道。关于自发货的争论很是多，卖家们的看法不尽相同，但根据现在的物流形势来看，对许多亚马逊铺货做自发货的公司来讲，都是当头一棒，许多公司和小卖现在都在生存线上苦苦煎熬。

如果你是自发货卖家，请填一下问卷（投票后可检察效果）自发货相对于FBA较为显着的优势在于可控库存和资金更为自由，但对应的缺点也存在，客户下单后，如果操作不实时，订单有效追踪率不达标，都可能影响到账号的绩效体现。除此之外，另有哪些原因让卖家频频叫苦？雨果菌整理了部门卖家最头痛的问题：快递时效不稳定大部门卖家都在反馈时效问题，据相识，发E邮宝，现在排队上飞机都至少得20天。客户也可能因为收到货物太慢而留差评、退货等。

售后问题十分贫苦丢包，退货，取消订单等售后问题需要自己解决，许多买家都是激动消费，货物都打包好了或者都在半路了订单却被取消，卖家总能遇到种种各样让人头疼的奇葩问题。A-Z索赔影响大自发货容易影响店肆的评分，有些客人不看邮件，遇到售后问题卖家得不到回复， 往往数日后直接就给开A-Z，而且很可能招致差评。

总而言之，差评、退货成本等风险增加，运费可能随时上涨，后续账号若绩效体现如果不达标，轻则被平台限制自发货权限，重则可能导致账号被移除销售权限，卖家还需要自己打包、上传单号 、售后处置惩罚，在这个特殊时期十分贫苦。自发货卖家如何打破逆境？针对此现状，有卖家建议道：“自发货一定要发货实时，后台可以设置最长三天时间内发货，但千万不能迟发货，只要有追踪动态，不丢包，送达时效问题不计入店肆指标考核，而且必须实时地跟客户举行相同。”虽然风险因素较多，但在疫情期间，似乎又别无选择，自发货卖家该如何打破逆境呢？1.灵活选择物流渠道建议卖家与互助物流商保持高频率的相同，咨询渠道和物流产物的建议。据卖家反映，虽然物流专线价钱也是随时看涨，但专线渠道时效稳定，性价比高，全程详细跟踪，时效风险也会更低一些。

2.外洋仓储派送提前备货至外洋仓，待买家采购后再从外洋仓发货，location标志为当地，与外洋卖家同台竞争，买家体验相对较好。3.水涨船高适当提价对于货值较高的产物，可以思量适当提高价钱，以此来保证利润，但运费上涨也直接加大了卖家的售后和退货成本，卖家也要思量亚马逊克制大幅度涨价的政策。不外高价值和高运费产物并不适合做自发货，否则退货问题可能会导致亏损严重，卖家最好审慎思量。

昂贵的物流成本之下，依然无法保证时效性，这是所有中国卖家都面临的逆境，物流一旦泛起问题，会泛起一系列连锁反映，如果卖家想暂时切换为自发货，最好先检察自己的订单迟发率、订单有效追踪率和配送前取消率这三大绩效指标是否都满足要求，做好计划准备，淘汰Listing被审核或是店肆被冻结的风险。

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